Як розібратися в класах автомобілів і чим вони відрізняються

14.11.2024 14:25

Седан чи купе, кросовер чи мінівен, ліфтбек чи спортвагон: у різноманітності класів розібратися все складніше. Виробники грають з формами і не дотримуються жорстких правил. Але іноді хочеться зрозуміти, що стоїть у тебе на парковці. Ми поділили популярні в Україні легкові автомобілі за класами.

Класи автомобілів з визначення ЄЕК

Чинна в Європі та в Українв логіка розподілу автомобілів за класами не нормативна. Єдиний документ, в якому офіційно прописані актуальні досі стандарти, датується 1999 роком.

Він називається Case No Comp/M.1406 – Hyundai / KIA. Постанова (EEC) No 4064/89. Merger procedure». Поряд із перерахуванням запропонованих класів там сказано, що жорсткої прив’язки до їх параметрів (типу об’єму мотора чи маси) не передбачається. Незважаючи на всю розпливчастість визначення, такий підхід виявився дуже зручним. І досі всі європейські бренди негласно дотримуються вказаних у цьому документі градацій.

А-клас

Автомобілі А-класу – це невеликі міські машини. Такі моделі зазвичай не довші за 3,8 метри з двигуном до 1,2 літра. Найменші моделі цього типу всім відомі: smart, а також раніше популярні Daewoo Matiz або Ford Ka. До речі, в СРСР легковики європейського класу «А» було прийнято розділяти на два підрозділи – мотоколяски та міські автомобілі.

Приклади класу «А»:

Chevrolet Spark;
Hyundai Casper;
Kia Morning;
Ravon/Daewoo Matiz;
Kia Picanto.

B-клас

Клас B – це невеликі міські автомобілі. У нього входять компактні хетчбеки, седани, універсали, купе та кабріолети. Довжина кузова зазвичай від 3,7 м до 4,2 м. У Росії це «малий» клас. Поряд з більшим класом «С», даний сегмент становить кістяк популярних у нас автомобілів.

Останні новини: Великий седан Toyota bZ7 показали на фото

Приклади автомобілів В-класу:

Volkswagen Polo;
Kia Rio;
Renault Logan;
Hyundai Accent;
Renault Sandero;
Peugeot 208;
Skoda Fabia;
Toyota Yaris;
Mini Cooper;
Hyundai Solaris;
Changan Alsvin;
Jetta VA3.

C-клас

У нас значиться як “малий середній”, іноді фігурує і як “гольф-клас”. Середньою довжиною вважається значення від 42 до 47 м. Найбільш ходовий у Росії формат машин поряд з кросоверами та B-класом.

Деякі представники С-класу:

Geely Emgrand 7;
Kaiyi E5;
Baic U5 Plus;
Skoda Octavia;
Kia Cerato;
Omoda S5;
Volkswagen Golf.

D-клас

По-нашому звучить як «середній», із довжиною від 4,6 до 4,9 м. Класикою жанру вважається тип кузова «седан». Єдиним представником радянсько автопрому у цьому сегменті була лише «Волга».

Ось приклад моделей класу «D»:

Volkswagen Passat;
Ford Mondeo;
Hyundai Sonata;
Honda Accord;
Audi A4;
BMW 3 серії;
Chery Arrizo 8;
Geely Preface.Volkswagen Passat;
Ford Mondeo;
Hyundai Sonata;
Honda Accord;
Audi A4;
BMW 3 серії;
Chery Arrizo 8;
FAW Bestune B70
Dongfeng Aeolus Shine Max
Changan Lamore
Geely Preface.

А ось Mercedes, як і з іншими своїми літерно-класовими моделями, у ноти не влучив. С-клас, головний конкурент тієї ж A4 і «троячки» BMW, також відноситься до групи «D».

Пограли з налаштуваннями і знайшли особливі варіанти автомобілів сегмента «D».

E-клас

В Україні позначений як «повнорозмірний» чи «бізнес-клас» із довжиною до 5 метрів. Тут список лідерів приблизно однаковий у всьому світі, як і у представницькому.

Моделі класу “Е”:

Audi A6;
BMW 5 серії;
Mercedes E-клас;
Hongqi H5;
BYD Han;
Voyah Passion;
Toyota Camry.

Хоча у випадку з Камрі багато хто вважає, що вона вписується тільки в клас D.

Останні новини: Великий седан Toyota bZ7 показали на фото

Ті самі суперечки навколо Skoda Superb. З одного боку машина зроблена на платформі Passat, а з іншого – по простору салону та об’єму багажника здатна обійти флагман F-класу.

F-клас

Вища ліга. Вхідним квитком вважається кузов від 5 метрів, а рівень оснащення часто впирається не у вартість, а у технологічні можливості автопромисловості. Саме F-клас “возить” перших осіб бізнесу.

Моделі класу “F”:

Audi A8;
BMW серії 7;
Mercedes-Benz S-клас;
Rolls-Royce Phantom;
Bentley Flying Spur;
Aurus Senat;
Zeekr 07.

S-клас

І знову плутанину вносить Mercedes зі своєю флагманською моделлю, яка за системою ранжування, що обговорюється, відноситься до вищезгаданого «F». А у прийнятий європейськими виробниками S-клас записують спорткупе. Хоча і тут межі украй умовні.

Так, до S-сегменту (ймовірно, літеру взяли від “sport”) відносять як зразково-показовий Porsche 911, так і кабріолети з суперкарами.
Тому перелік прикладів більш ніж вільний: від Volkswagen Golf Cabriolet до Bugatti Veyron.

Входить сюди і безліч китайських електромобілів, які часом можуть увігнати в фарбу будь-який гоночний «Порше». І все ж, говорячи про принципи поділу, куди логічніше англо-американська система класифікації, про яку далі скажемо трохи докладніше. Але в континентальній Європі все ж таки прийнято спиратися на схему, що сьогодні обговорюється.

Приклади із сегмента «S»:

Porsche 911;
BMW серії 8;
Abarth 124 Spider;
Mercedes-Benz SL;
GAC Aion Hyper SSR;
Hozon Neta GT;
BYD Yangwang U9.

M-клас

Сюди відносяться мінівени, компактвени і взагалі все, що може вважатися об’ємним і сімейним.

Останні новини: Водіям розповіли про опції, які можуть стати проблемою після покупки авто

До великих машин зараховують бізнес-джети в особі:

Voyah Dream;
Hyundai Grand Starex;
Mercedes V клас.

До середніх і малорозмірних MPV віднесемо:

Hyundai Custo;
Volkswagen Caddy;
Kia Carnival;
GAC Aion Y;
Toyota Sienna;
Evolute i-Van;
Haima 7X;
Forthing Yacht;
Forthing M7.

J-клас

До J-класу або SUV належать не лише позашляховики, а й кросовери. Цей клас включає різноманітність за марками та моделями, які іноді радикально відрізняються один від одного як конструктивно, так і по філософії. Наприклад, у ньому сусідять Haval Jolion та «УАЗ Хантер».

Серед відомих представників також зазначимо:

Renault Duster;
Mitsubishi Outlander;
Chery Tiggo;
Geely Coolray;
Haval F7;
Exeed TXL;
Haval H9;
Tank 300;
Tank 500;
Tank 700.

Пікапи

У формулярі 1999 їх не було. Але цей сегмент є у всіх актуальних системах класифікації: американської, англійської і ймовірно, клас пікапів у тому самому знаковому документі обділили через їхню малу популярність у Старому світі. І вантажопасажирські утилітарники включили до J-класу.

Проте навіть у нас останніми роками аналітики відзначають рекордне зростання продажів пікапів. Ну а про США і говорити нема чого. Для американців пікап – це просто тип кузова, а взагалі окрема філософія. Аж до того, що машина для «розвезення дров» може бути за фактом більш високого класу, ніж седан.

Ось які моделі до них відносяться: