General Motors та LG Energy Solution представляють нові призматичні акумуляторні елементи з високим вмістом марганцю (LMR), які значно підвищують енергетичну щільність і зменшують витрати на виробництво повнорозмірних електромобілів.

Розробка LMR-елементів триває з 2015 року, хоча патент LG датується ще 2010-м. Ці елементи забезпечують на 33% вищу енергетичну щільність, ніж літій-залізо-фосфатні (LFP) аналоги, що дозволяє електромобілям долати понад 400 миль на одному заряді. Призматична форма дозволяє ефективніше використовувати простір у батарейних відсіках пікапів і SUV. GM інтегрує ці батареї у свою модульну платформу Ultium, орієнтовану на довготривалу експлуатацію та універсальність.

Марганець у катоді замінює дорогі елементи, як-от кобальт і нікель, що суттєво знижує собівартість. Зменшення кількості компонентів акумулятора на 50% також сприяє здешевленню виробництва та підвищенню надійності. Це дозволяє GM ефективно масштабувати технологію без втрати продуктивності. Початок попереднього виробництва LMR-елементів заплановано на 2027 рік, повноцінне виробництво стартує в 2028-му на заводах в Огайо та Теннессі.

«Ми раді представити перші в світі призматичні елементи LMR для електромобілів, які є результатом наших багаторічних досліджень і інвестицій у цю технологію», — заявив Вонджун Су, віцепрезидент LG Energy Solution. Нові елементи розробляються у дослідницькому центрі GM Wallace Battery Cell, де Стівен Петті-молодший зосереджується на вирівнюванні електродів на аноді, що є ключовим етапом створення прототипу.

Впровадження цієї технології означає стратегічний прорив у зниженні залежності від рідкоземельних матеріалів та зростанні автономності електромобілів. LMR-елементи здатні змінити ринок електротранспорту, надаючи виробникам гнучкість, а споживачам — доступніші та ефективніші транспортні засоби.