Китайські виробники автомобілів можуть продовжити збільшувати постачання гібридів до Європейського Союзу, попри домовленості про обмеження експорту. 12 жовтня Міністерство комерції КНР заявило, що нові умови дозволяють нарощувати постачання порівняно з рівнем 2025 року. Тоді країни ЄС імпортували з Китаю 302 тисячі таких автомобілів. Водночас раніше Брюссель повідомляв про можливе скорочення експорту більш ніж наполовину.

Чому Китай і ЄС по-різному оцінюють обмеження? Усе залежить від бази для розрахунків. За даними Eurostat, у 2024 році Євросоюз імпортував 107 тисяч китайських гібридів, а у 2025-му — вже 302 тисячі. Отже, постачання зросли приблизно у 2,8 раза. Китай вважає показник минулого року відправною точкою для подальшого збільшення експорту.

Єврокомісар з питань торгівлі Марош Шефчович пояснив, що скорочення більш ніж на 50% розраховують від прогнозованих обсягів постачання на чотири роки вперед за умови відсутності обмежень. Тому імпорт китайських автомобілів може виявитися нижчим за очікуваний раніше рівень, але водночас перевищити показники 2025 року.

Які автомобілі стосуватимуться нових правил? Особливе значення мають гібриди HEV і PHEV, які відрізняються від повністю електричних машин. Додаткові мита ЄС, запроваджені у 2024 році, поширюються на електромобілі китайського виробництва, але не на ці категорії гібридів. Завдяки цьому китайські бренди зберігають певну цінову перевагу та можуть зміцнювати свої позиції на європейському ринку.

Остаточні обсяги постачання та механізм розподілу квот поки не оприлюднили. Результати переговорів планують розглянути на рівні керівництва ЄС 15 жовтня, а подальші консультації заплановані на січень і березень 2027 року. Поки що зарано стверджувати, що китайські гібриди обов’язково подорожчають або зникнуть із продажу. Головне питання полягає в тому, скільки автомобілів європейська влада дозволить імпортувати щороку.