Електромобілі перевершують авто з двигунами внутрішнього згоряння за багатьма параметрами — вони тихіші, простіші в обслуговуванні та підтримують рекуперацію. Проте їм притаманний неочевидний мінус: інтенсивніше стирання покришок. Цю тенденцію довели масштабні перевірки британського автопарку, на що вказує профільне видання Autocar.

Чому шини електромобілів зношуються швидше

Згідно з даними технічних інспекцій у Великій Британії, серед кожної тисячі електрокарів критичне зношування протектора виявили у 26 випадках, тоді як для бензинових машин цей показник зупинився на позначці 18. Ще разючинішою є різниця в пошкодженнях із оголенням корду: 30 інцидентів на тисячу для електричних моделей проти 14 для аналогів на ДВЗ. Аналітика охопила масив із 1,6 млн перевірок електромобілів та 17,9 млн класичних авто.

Головними винуватцями цього явища вважаються підвищена маса машин через важкі акумулятори та миттєвий крутний момент електродвигунів, який створює колосальне навантаження на гуму під час різкого старту.

Обслуговування електрокарів може бути дорожчим

Ситуація погіршується тим, що власники електрокарів нерідкістю нехтують регулярною перевіркою коліс. Через відсутність потреби у звичному частому ТО багато хто забуває контролювати стан покришок. Ба більше, спеціалізовані шини, розроблені під специфіку електромобілів, здатні коштувати приблизно на 50% дорожче за стандартні аналоги.

Зокрема, дані Британської асоціації виробників шин демонструють, що рівень відмов покришок сягає 6% у разі електрокарів, натомість для дизельних і бензинових модифікацій він становить 4,7% та 4,3% відповідно.

Як продовжити термін служби шин

Для мінімізації зношування гуми водіям рекомендують уникати динамічних стартів, особливо на потужних моделях, а також систематично контролювати тиск і загальний стан коліс. Попри це, швидше руйнування покришок не нівелює загальних екологічних плюсів електротранспорту, адже протягом усього життєвого циклу вони все одно генерують менше викидів парнікових газів.