Європейський Союз розглядає можливість пом’якшення амбітної заборони на реалізацію нових авто із двигунами внутрішнього згоряння, запланованої на 2035 рік. Ключові політгрупи Європарламенту досягли компромісної угоди, яка дозволить концернам продовжувати випуск машин на бензині та дизелі за умови виконання суворих критеріїв щодо викидів вуглекислого газу. Про це інформує портал ArenaEV.

Згідно з ініціативою, виробники зобов’язані зменшити середній показник викидів CO₂ для нових легківок на 87,5% відносно показників 2021 року, тоді як решту 7,5% можна буде нівелювати за рахунок залучення європейської маловуглецевої сталі. Це відкриває перспективи для збереження на ринку традиційних бензинових, дизельних і гібридних моделей і після рубежу 2035 року. Щоправда, остаточне рішення ще має пройти низку обов’язкових узгоджувальних процедур.

Подібне послаблення стане суттєвою підтримкою для провідних європейських автогігантів на кшталт Volkswagen, BMW та Stellantis. Масштабна трансформація під електрокари вимагає колосальних капіталовкладень, проте ринковий попит відстає від прогнозованих темпів, а високі цінники та агресивна експансія китайських брендів лише додають труднощів. Отриманий гандикап дасть змогу компаніям гнучкіше формувати лінійки силових агрегатів.

Окрім цього, оновлені норми передбачають пом’якшення лімітів для комерційних фургонів і додаткові преференції виробникам бюджетних компактних електромобілів. Проте опоненти такої ідеї попереджають: подібне зволікання з повною електрифікацією здатне загальмувати інновації в галузі акумуляторів і підсилити позиції азійських конкурентів.

Подальша доля проєкту залежатиме від подальших перемовин між євродепутатами та національними урядами держав-членів ЄС. У разі затвердження компромісу автопром отримає більшу операційну свободу в технологічному виборі після 2035 року, проте жорсткі екологічні рамки ніхто не скасовує — брендам і надалі доведеться неухильно знижувати шкідливі викиди та адаптувати модельний ряд.