На краях лобового скла більшості сучасних машин нанесена чорна смуга з переходом у розсип дрібних крапок — так звані фрити. Вони виконують низку важливих інженерних завдань, а не лише естетичну роль, зокрема захищають кріпильні елементи скла від руйнівного впливу сонячних променів.

Фрити створюють із керамічної емалі, котру впікають у структуру скла під час термічної обробки на заводі, завдяки чому покриття стає надзвичайно стійким до зовнішніх впливів. Головне призначення смуги полягає в екрануванні поліуретанового герметика, котрим лобове скло фіксується до кузовного каркаса. Ультрафіолет здатний з часом руйнувати структуру цього матеріалу, а темна облямівка надійно захищає клейовий шов і продовжує термін його служби.

Крім захисної функції, фрити покращують адгезію: шорстка текстура керамічного шару забезпечує набагато міцніше зчеплення герметика зі склом. Водночас чорна рамка виконує маскувальну роль, приховуючи монтажні сліди та нерівності нанесення клею, які інакше були б помітні з вулиці через прозору поверхню.

Поступовий перехід від суцільної лінії до окремих крапок (так званий растр) слугує для плавного зорового переходу між темною та прозорою зонами. Такий градієнт також сприяє розсіюванню сонячних променів і більш рівномірному розподілу тепла по поверхні скла, мінімізуючи температурні напруги.

Окреме скупчення чорних крапок часто можна помітити у верхньому секторі біля дзеркала заднього виду. У цій зоні малюнок допомагає приглушувати яскраві сонячні відблиски, знижуючи навантаження на очі водія. Отже, ці дрібні елементи поєднують захист кріплень, покращення огляду та акуратний зовнішній вигляд авто.